摩托车在我们的生活中越来越普遍，自从我国摩托被剥夺路权之后，电动车就迎来了发展的春天，如今我国的电动摩托更是充斥着大街小巷。大家觉得这种小巧轻便，随便一根电线就能够重新上路的东西非常方便，就是因为如此大的体量有了新的规矩，电动车新规出台，上牌有照才能上路。这不是摩托车的翻版吗？

日本摩托产业如此发达，为何街头难见到电动车？这才是真环保

我不崇洋媚外，未曾忘却的历史也让我保持了对日本理性的仇恨。但分析能力和人家的事实让我忍不住对我国和它进行对比！

日本国土面积不大，却拥有为数不少的人口，异常拥挤的东京更是随处可见摩托车的影子，摩托车更是成为人们的日常交通工具，无论你是上班还是送货，但在中国流行的电动车却在日本受到禁止。

在既往印象中，日本作为一个发达国家，尤其是在东京，人们出行应该是开着小车，没想到自行车和摩托是到处可见。这一点既在预料之内有有点惊讶！各种造型时尚，颜色炫目的摩托却成为了这座城市一道亮丽的风景线，令我这个喜爱摩托的人艳羡不已！

不需要电动车

日本作为一个汽车强国的同时也是一个摩托车大国，日系四大强者：本田、铃木、川崎、雅马哈。先进的技术支持，使得摩托车制造技术站在世界的前列，产品高质量的稳定。

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加上日本对于摩托车驾照的考核也是十分严谨（日本摩托驾照考试），一个摩托车驾照分等级考试。加上人群素质基础，所以一切都是水到渠成。

性价比堪忧

在日本，电动车和摩托车的价格进行对比，你会发现其实电动车是相当不划算的，虽然一开始买电动车的价格会相对便宜，但是电动车的电池是一个损耗品，后期需要长期进行更换，这是一笔不小的费用，在日本处理电池也是需要花钱的，产生的废旧电池对环境的损害比汽油来的更凶猛。

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在日本，由于本土企业制造，相较于日本的收入，价格相对是不高的，折合人民币最低的售价仅为5000元左右，在国内大贸车动辄十几万的车也会便宜近一倍。所以，这是一种摩托车爱好者的幸福（国产摩托企业要加油啊，恨铁不成钢）

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文化的体现

在日本，人们从小接触摩托车，在成长中对摩托有一种特殊的感情。在孩子成年之际，父亲如果选择一件成年礼送给孩子，那大概率就会是一辆摩托车，孩子也会很兴奋。

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走进校园，尤其是在大学校区，摩托车几乎占据校园的整个停车场，对于许多大学生来说，如果没有一辆摩托车是不可理解的，对于没有住宿制的日本大学生来说，摩托车更是一种不可替代的工具。

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在日本，全国大约有2000多个摩托车俱乐部，他们经常利用专门的***场进行竞赛，或者在休息日结伴去郊外兜风，半个世纪的时间成就了这段摩托车的历史，也催生了这种平和的摩托车文化，如今，日本的摩托车文化已然成为了一种时尚的代名词。

总的来说，在日本，作为上班代步的工具，摩托是一种性价比超高的选择，和所有行业一样，行业的发展离不开用户的支持和有关部门良性的政策引导。如果觉得摩托车危险而禁止摩托车，这简直就是一种扼杀，是对企业，也是对消费者的一种极大不尊重。