重磅！环保部正式发文，今年没有停工令

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重磅！环保部正式发文，今年没有停工令！

重磅！环保部正式发文，今年没有停工令

为全力做好2018-2019年秋冬季大气污染防治工作，近日，生态环境部正式发布《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》(以下简称《攻坚行动方案》)。

以前的是初稿和征求意见稿，这次出台的才是最终确定版本。

前段时间闹得沸沸扬扬的“最强停工令”，现在终于有了后文：取消统一的限产停工比例。这就意味着，今年秋冬季的“停工令”不会再来了。

《攻坚行动方案》里，并未要求建筑工地要停工，仅第9条要求各地加强扬尘综合治理。所以前段时间闹得沸沸扬扬的文章《10月1日起，工地最严停工令来袭！》可以静静了。

此次行动方案：

时间为：2018 年 10 月 1 日至 2019 年 3 月 31 日

实施范围：京津冀及周边地区，包含北京市，天津市，河北省石家庄、唐山、邯郸、邢台、保定、沧州、廊坊、衡水市，山西省太原、阳泉、长治、晋城市，山东省济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽市，河南省郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳市(以下简称“2+26”城市，含河北省定州市、辛集市，河南省济源市)。

《攻坚行动方案》第9条要求各地加强扬尘综合治理。严格降尘考核，各城市平均降尘量不得高于 9 吨/月・平方公里。自 2018 年 10 月起，生态环境部每月向社会公布各城市降尘监测结果，各省(市)每月公布区县降尘监测结果。

严格施工和道路扬尘监管。2018 年 10 月底前，各城市建立施工工地动态管理清单。建筑工地要做到工地周边围挡、物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“六个百分之百”。

各地 5000 平方米及以上土石方建筑工地全部安装在线监测和视频监控，并与当地有关主管部门联网。各类长距离的市政、城市道路、水利等线性工程，实行分段施工。

各地要将施工工地扬尘污染防治纳入“文明施工”管理范畴，建立扬尘控制责任制度，扬尘治理费用列入工程造价;将扬尘管理不到位的不良信息纳入建筑市场信用管理体系，情节严重的，列入建筑市场主体“黑名单”;对渣土车辆未做到密闭运输的，一经查处按上限处罚，拒不改正的，车辆不得上道路行驶。大力推进道路清扫保洁机械化作业，提高道路机械化清扫率。

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重磅！我国化工园区第一个国家标准已获批准，将于明年正式实施！

重磅！环保部正式发文，今年没有停工令

随着国内环保力度的日益加大，对于化工企业来说，能实现集约化发展的化工园区成了众多企业日益关注的焦点。

由中国石油和化学工业联合会化工园区工作委员会、上海化学工业区公共管廊有限公司等单位共同起草的国家标准GB/T36762-2018《化工园区公共管廊管理规程》于2018年9月17日经国家标准化管理委员会批准，将于2019年4月1日起正式实施。

化工园区公共管廊是新兴产业，国家尚未出台相应的法律法规，化工园区公共管廊面临着诸多法规与管理缺失的问题，而上海化学工业区公共管廊有限公司作为全国首家化工园区公共管廊企业，在化工园区公共管廊的建设、管理、运营等方面拥有丰富的经验。

该标准总结了上海化学工业区公共管廊有限公司10多年来在化工园区公共管廊建设、管理、运营等方面的经验，又充分考虑了全国各地化工区客观情况。该标准具有适用性和可操作性，主要内容包括公共管廊管理的职责、规划和设计、建设、运行、事故和应急等。2017年11月24日，该标准审查会在上海化学工业区举行，评审专家组一致认为，该标准送审稿的内容系统全面、适用性强，符合国家标准起草的要求和深度，填补了国内空白，达到了国际先进水平。专家组还充分肯定了该标准送审稿所述的管理规程对我国化工园区公共管廊管理所起到的积极作用和社会经济效益，认为其管理模式及技术手段属于行业创新。

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《化工园区公共管廊管理规程》国家标准编制工作自2016年9月8日正式启动，它的颁布与实施填补了我国国标在化工园区公共管廊管理的空白，将进一步规范和指导我国化工园区公共管廊的建设和管理。这也是我国化工园区开发建设几十年来的第一个国家标准，该标准的颁布和实施是推动国内化工园区规范化建设的一个重要里程碑。

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沈阳化工发布超性能茂金属PE等新品 可用于生产更薄的薄膜

重磅！环保部正式发文，今年没有停工令

9月28日，沈阳化工（000698）在建厂80周年暨战略合作大会上发布了超性能茂金属聚乙烯（PE）、二代氯醋糊树脂等8个新牌号产品。这些高附加值产品扩大了沈阳化工的行业领跑优势，对推广高精尖端牌号产品具有重要意义。

目前，沈阳化工主营氯碱化工、石油化工和化工新材料等三大业务板块，拥有世界第一套重质渣油催化热裂解制烯烃装置、亚洲产能最大的PVC糊树脂生产装置及创效能力位居国内前列的丙烯酸及酯装置，主要产品达50多种，产量、质量及生产工艺技术都位居国内同行业前列，有的达到国际先进水平。

沈阳化工是国内唯一一家实现了自主开发的新产品产业化的PVC糊树脂生产企业。氯乙烯―醋酸乙烯酯共聚糊树脂是沈阳化工一项具有重大意义的自主研发成果，成功填补国内空白，为我国汽车塑溶胶行业发展奠定了原料基础。此次发布的二代氯醋共聚糊树脂，可应用于耐剪切汽车塑溶胶、地毯背衬粘结剂、耐磨地垫、耐磨印花油墨等行业，其强度、耐剪切、耐石击耐磨损性能较第一代产品都有较大提升。

相关专家表示，二代氯醋共聚糊树脂对于国内下游化工企业来说意义重大。在该产品投产前，国内市场一直被国外企业垄断，价格居高不下。该产品的成功产出，不仅能完全替代进口，性能上还优于进口产品，为下游客户提供定制化服务，提供一对一辅导，科学快速解决下游生产需求，让国内相关生产企业享受更低价格的同时得到更好的服务。

此外，沈阳化工还发布了应用于一次性手套、人造革面层、地板面层、涂层布、哑光地板、壁纸、玩具、汽车革等行业的系列高精尖牌号PVC糊树脂产品，市场前景广阔，技术、环保水平领先。

此次发布的另一重大产品超性能茂金属聚乙烯为国际最新产品，仅国外少数几家化工巨头才能生产，并且未在中国市场销售。据公司相关负责人介绍，此次引进开发出的国际最先进超性能茂金属（VPR）产品是此前高性能茂金属（HPR）产品的升级产品，在保留了原茂金属产品的优良机械性能基础上，提高了加工性能，可生产更薄的薄膜。

上述专家表示，沈阳化工茂金属聚乙烯项目的成功推进，最大受益者将是下游塑料加工企业。此前，我国塑料加工企业只能自行进口或通过中间商购买国外产品，价格居高不下。同时，因为茂金属聚乙烯在生产中只需添加10%-15%，所以每家企业单次购买量并不大，有时国内无货，还需要“拼船”购买，对稳定生产造成影响。实现国产化后，这样的局面得以改写，不仅降低下游企业生产成本，还将进一步提升塑料膜产品的性能。

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@危化品运输企业，这里有一份国庆限行指南

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近年来，有关危险化学品的重大交通事故频发，危险化学品运输事故不同于一般运输事故，往往会衍生出燃烧、爆炸、泄漏等更严重的后果，造成经济财产损失、环境污染、生态破坏、人员伤亡等一系列问题。所以，只有充分认识危险化学品运输的危险所在，并加强对设备、人员和应急救援的管理，才能有效控制、减少危险化学品事故发生。

国庆节小长假即将到来，届时将会迎来出行、返程的高峰期，为保障道路交通安全，目前已有多个地区出台规定，根据各省发布的节假日限行公告，小编进行了部分汇总，希望能对各位危化品运输行业的朋友们有所帮助。

据了解，目前全国范围内多省市如江苏、广东、山东、山西等地区都将对危化品运输开展专项整治排查。

江苏

为给国庆节创造一个安全、有序、畅通的道路交通环境，扬州市公安局交警支队根据市委、市政府的统一部署和道路通行实际，将于9月15日至10月15日对渣土车、混凝土搅拌车、危化品运输车及核载5吨以上大货车采取部分道路禁止通行的措施。危化品运输车、核载5吨以上大货车禁止在东至沙湾路，西至启扬高速，南至开发路，北至江平路的区域内道路上行驶。

广东

广东省公安厅、交通运输厅、安全生产监督管理局等联合发布公告文件，9月30日零时至10月2日24时、10月06日零时至10月8日24时，广东省全省高速公路禁止危险货物运输车辆通行。

山东

10月1日0：00至10月7日24：00.禁行区域为山东省境内高速公路。

山西

根据《山西省公安厅关于危险化学品运输车辆通行高速公路的通告》，国庆节（9月30日晚22时至10月8日早6时）期间，禁止危险化学品运输车辆在山西省高速公路上行驶。为高速公路服务区提供油料供给的车辆，确需在禁行时段、路段通行的，经办理有关手续后按规定通行。每晚22时至次日6时及全国公众假日期间，禁止危险化学品运输车辆在山西省高速公路上行驶。

限行不包含以下车辆：

1、公交车，大、中型省际、市际长途客运车，出租车（不含租赁车辆），持有市交通运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位通勤班车和学校校车。

2、军车、警车、消防车、救护车、工程应急救险车。

3、悬挂合法新能源号牌的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。

危化品运输车

如何在高速公路安全行车？

上路前五必查

1、车辆号牌安装是否完好，安全检验标志、保险标志是否放置正确，行驶证、道路运输证、剧毒化学品道路运输通行证是否齐全有效、随车携带。

2、车辆标志灯、标志牌、反光标识、侧后防护装置、灭火器等安全装置配置是否完好，卫星定位装置工作是否正常。

3、车辆制动、灯光、转向、电气、油路等系统是否符合运行要求，轮胎规格是否合格、磨损正常，胎压是否正常。

4、液体危险货物运输罐车紧急切断装置是否安装完好，处于关闭状态。

5、驾驶人驾驶证、驾驶人和押运员从业资格证等证件是否齐全有效、随身携带，防暑用品是否备齐。

安全行车五注意

1、选择合理的、通行条件较好的行驶路线，远离城镇、居民区，不进入危险货物运输车禁止通行区域。运输剧毒化学品车辆要按照公安机关批准的时间、路线行驶，不得随意变更。

2、保持安全的行车速度，任何情况下行驶速度不得超过80公里每小时，夜间要降速行驶。

3、与前方车辆保持合理的行车间距，遇雨雾等恶劣天气时要加大间隔距离。

4、行车途中不得随意变更车道，要在规定车道行驶。

5、夏日温度高，体力消耗大，尤其是中午，容易疲劳、打瞌睡。驾驶人要保持注意力，严格遵守法律规定，确保全天累计驾驶时间不超过8小时，日间连续驾驶4小时、夜间连续驾驶2小时，要停车休息20分钟以上。

应急处置三要求

1、出现车辆故障、事故、货物撒漏等紧急情况时，要根据货物的爆炸、易燃、腐蚀、剧毒、放射等不同性质，按照相应的应急处置预案和操作规程妥善处置。

2、车辆妨碍交通又难以移动的，要按规定开启危险警报灯，在车后150米（夜间距离加长）处设置警告标志，夜间要同时打开示廓灯和后位灯。

3、先期无法处置时，要将车辆停靠在尽可能空旷、远离人群、水源的地方，立即拨打报警电话110，同时拨打119联系消防部门救援。

随着当前国内化工产业整体向好，行业的发展迅速也带动了运输行业整体向好发展。未来，国家对危化品运输车辆的政策法规将会越来越严格，而能够做到符合国家安全、节能环保、智能运输要求的个中翘楚凭借高技术、高附加值的优势，定能收到广大企业青睐。

安全防范意识任重而道远，需要各行业，各企业，各位兢兢业业的运输司机们共同努力，一同推动化工产业与周边产业向绿色、健康的方向发展。

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旭化成完成收购森织汽车内饰业务

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美国东部时间9月27日，日本旭化成正式完成收购森织汽车内饰公司(Sage Automotive Interiors)。

今年7月19曰，旭化成发布公告，决定收购Sage。目前己走完所有必要的程序，Sage由此成为旭化成的全资合并子公司。

Sage将继续由以首席执行官Dirk R. Pieper为首的现任管理团队管理。此次收购对旭化成财务业绩的影响将在必要时及时公布。