环保不环保，自有天知道

小编很长时间以前曾经写过一篇文章，德国的汽车制造企业和科学研究机构对传统燃油车和新能源汽车进行了一个量化对比，两种车从原材料开采、冶炼，到造成一辆整车，并一路计算到这辆车的使用寿命终了。数据显示，在制造的过程中，传统燃油车所耗费的能源以及所造成的污染比新能源车要少，但在行驶，以及日后车辆老化并最终被淘汰的过程里，新能源车的排放要比传统燃油车少至少一半。总体算来，新能源车相比传统燃油车要更环保。

但前两天一则外媒的报道似乎又让这种说法自打嘴巴了。

据德国之声电台网站10月17日援引《每日镜报》报道，零排放、无污染，汽车产业正以此来推广电动汽车，消费者也愿意因此而斥资购买，但是，真相并不是这样。尽管电动汽车行驶时确实不会排放二氧化碳、氮氧化物、可吸入颗粒物等污染物，但是在电力线的另一端，发电厂却往往依然在燃烧化石燃料。而且，制造电动汽车也需要消耗各种资源。

环保不环保，自有天知道

文章指出，应当从全寿命周期的角度来分析一辆汽车的环保性。这里包括电动汽车的制造、燃料或电能。在计算时，有几个参数是无法确定的，比如生产电池究竟要花费多少能源。而电池通常都是在中国生产的，中国的电力大多来自于燃煤，这既不利于全球气候保护，也不利于中国当地的空气质量。

当然，文章中也提到大家应尽量减少开车出行，尽量选用公共交通工具；公交及大型运输车辆最好能尽快电动化等等老生常谈的方法。

一会儿说环保，一会儿又说不环保。这种难以自圆其说的情况弄得看官们加上小编都很是摸不着头脑。但在小编看来，新能源汽车如何才算是环保节能，不能是个人拿出一个标准来衡量一番后，就说新能源车不环保等等的，权威部门必须要有一个统一的评估标准才行。

小编拙见，德国的这篇文章内容有欠公允，说什么制造电动汽车需要消耗各种资源，制造别的东西难道就不消耗资源吗？其实现在无论采用什么方法，人类都是在消耗资源。因为到目前为止，人类始终无法凭空创造出一种资源来，我们都是用其他各种资源来创造另一种资源。也许是小编孤陋寡闻，但到现在还没听说有像“大变活人”的制造技术出现。

环保不环保，自有天知道

环保不环保，自有天知道

另外，我们一直在讨论新能源，什么是新能源？电动当然是其中一个发展方向，但仅此而已了吗？能够替代传统化石燃料的能源有没有？核能可不可能？太阳能行不行？小编参加过不少活动，很多会议上都提到已经有不少太阳能科技公司开始研究薄膜发电为手机、笔记本电脑充电了，将来有可能为汽车提供动力；奥迪公司也已经公开了以中子反应堆作为动力的概念车设计图。所以新能源应该有很大的发挥空间，而不是只局限在电动这一个方面。

说的有点远了，不过想要做到零排放、低碳环保。光靠电动汽车是不够的，还应该有更多的方法能够达成这个目标。至于是否真的环保了，咱谁说了都不算，真正说了算的是这个地球。京剧《苏三起解》里有这样一段念白：你说你公道，我说我公道，公道不公道，自有天知道。小编认为，同样的话放在咱们这里说，那就是：环保不环保，自有天知道。环保，在地球面前，是糊弄不过去的。

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